Schneeregen, Graupelschauer, 0 Grad und eine handvoll Unentwegter um dreiviertel Acht (19:45 für Fremde), frierend beim Glühwein sitzend im gemütlich beheizten Bistro.

So hätte es passieren können, aber es kam, wie schon in den letzten Monaten, ganz anders.
Strahlender Sonnenschein, lauwarme Temperaturen und um 20:10 Uhr sitzen 17 Fahrer in den Karts um ihr Qualifying zu beginnen. Die anderen 34 warten in der untergehenden Sonne auf ihre Starts und schwelgen in Fachsimpeleien über BMW M3 mit lausiger Unterbodenkonservierung, Rundstreckenrennen auf dem Nürburgring, 24 Stunden Kart-Rennen, Kosmetik (ja 3 Damen reichen für dieses Thema aus) und über die Frage wohin ein Neuling auf dieser Bahn denn nun ausweichen solle, wenn die Horde von hinten angerauscht kommt. Tatsache, 51 Fahrer und Fahrerinnen waren am Start und machten sich bis halb 1 einen schönen schnellen Abend.
Dieser begann mit einer Ansage von Chef Reiner Budde. Der sah sich durch den Rennbericht vom März veranlasst, einige gutgemeinte Ratschläge bezüglich des Verhaltens auf der Strecke und des zwischenmenschlichen Umgangs beim Kartfahren zu geben. Der Hinweis, mit der schwarzen Flagge uneinsichtige Fahrer zu Einzelgesprächen in die Boxengasse zu bitten, wurde gehört und so verschwand die Fahne wieder unbenutzt in der Halterung wo sie dann auch den Abend über blieb.
Die drei Gruppen kämpften zwar wie immer um jeden Meter, blieben aber dabei erfreulich fair und sicherten damit sich und den anderen passable Rundenzeiten und Spaß beim Kart fahren. Der eine oder andere Ausritt in die grüne, bzw. sandige Streckenumgebung blieb natürlich nicht aus und der damit auf die Strecke verbrachte Sand brachte manchem erstaunliche Erkenntnisse über die Fahrphysik eines Karts, dem plötzlich auf der sicher geglaubten Ideallinie der Gripp abhanden kommt.

Die Plazierungen der Fahrer waren ohne große Überraschungen, man sortierte sich dem Können nach in die Plätze und wurde auf der Strecke eigentlich nur von den überragend schnellen Karts 7 oder 12 irritiert, welche auf der langen Geraden ohne Probleme alle anderen stehen ließen und heute den glücklichen Fahrern vordere Plätze bescherten.

Wir sehen uns im Mai wieder, diesmal aber abweichend von der Regel am 2. Dienstag dem 10.05.2005.